35℃高温下的福州茉莉花越热越香 背后门道你知道吗？

过渡期间，程玉贞还会带(dài)着票夹上车。 东南网6月22日讯（福建日报见习记者 余跃 文/图）6月17日起，福州33路公交正式取消(qǔxiāo)人工售票。这(zhè)标志(biāozhì)着福州公交全面进入无人售票时代。 当了20多年售票员，程玉贞十分不舍：“感觉心里(xīnlǐ)空空的。” 为了让(ràng)老年乘客逐渐适应，售票员将在车上引导乘客根据车程投币或上下车刷卡、扫码，过渡期(guòdùqī)暂定3个月。 “现在没有人工售票(shòupiào)。分段计价1~5元，上下车(xiàchē)都要记得刷卡或扫码。下车不刷卡，会收全程票价5元。”虽然不再售票，程玉贞还是打起十二分精神，关注着每一位(yīwèi)上下车的乘客。 “感觉公交售票员很(hěn)厉害” 1997年，20岁出头的程玉贞成为(chéngwéi)一名公交售票员。 “我舅妈就是公交售票(piào)员。在我还是小学生的时候，就经常看见她拿着公交车票。看她能说会道又热心帮助别人的样子，感觉很(hěn)厉害！”今年已50岁的程玉贞说，这是(zhèshì)售票员在她记忆中的最初印象。 程玉贞的职业生涯曾因(yīn)结婚生育中断，但完成终身大事后，她再次(zàicì)成为拿着票夹的公交售票员。 33路是福州(fúzhōu)最后(zuìhòu)一条有人工售票的公交线路。“不光是白沙地区有许多老年乘客，还有很多老年人特意从市区去白沙乡下(xiāngxià)买菜，小拖车和篮子塞得满满当当。我们会帮他们搬搬东西，有时候会聊一聊(yīliáo)。”程玉贞说。 “33路还经过好几所学校和(hé)医院，有很多小孩和病患乘车。有些病人和老人腿脚不方便，我(wǒ)们会搀扶他们上下车，还要提醒他们不要坐过站、帮忙指路……售票员不只是售票，我觉得很有意义。”从业9年的33路售票员林萍(línpíng)说(shuō)。 程玉贞从没想过换工作，“我(wǒ)很喜欢这个职业，明年3月我就要退休了(le)，真正干了一辈子”。 福州33路公交起终点是台江区公交仁德站和(hé)闽侯县白沙站，途经宝龙广场、西禅寺、福建工贸学校、闽侯县公安局、闽侯县实验中学等地标，共(gòng)53站，全程需要一个半小时(xiǎoshí)左右。 每天早上5时整(shízhěng)，白沙站发出驶向仁德站的第一班车；反方向的第一班车在5时30分发出。驾驶员和售票员要在发车前做好所有(suǒyǒu)准备。 “早上4时多，就有几辆33路公交车(gōngjiāochē)先开到仁德来，再载客去白沙。”程玉贞解释，“因为仁德站停不下这么多线路(xiànlù)的车，所以33路的20辆车每晚(měiwǎn)都要停到白沙去。” 最后一班33路，是在(zài)20时(shí)45分从仁德站出发，抵达白沙站的时间往往在22时之后。 每个售票员和驾驶员每天(měitiān)要跑4个来回，也就是8趟。每天光是在车上(chēshàng)的时间就有将近12个小时。 “中午(zhōngwǔ)预留了20~30分钟吃饭。每次跑完一个来回，到下一趟发车以前，都可以休息，最(zuì)多大概有40分钟。”程玉贞说。 “休息时间还要(háiyào)看车子实际的速度。如果路上堵车，休息时间就要缩短了。如果路上车少，公交开(kāi)起来顺畅，就可以(kěyǐ)多休息一会儿。”林萍解释。 从业20多年，程玉贞看着33路公交从手动挡换(huàn)到(dào)自动挡，渐渐地，电车也加入了(le)公交队伍，好多车辆从“新朋友”变成了“老伙计”。 近年来，33路(lù)驾驶员有了“85后”“90后”，最年轻的驾驶员是一名(míng)1992年出生的师傅。原有的40名售票员(shòupiàoyuán)，退休的退休，转行的转行，如今还剩28名。 “以前江滨是很窄的马路(mǎlù)，两个方向都只能过一辆车，还有很多路是坑坑洼洼的。”程玉贞(chéngyùzhēn)回忆，“现在江滨大道双向有八车道(chēdào)，每个方向可以过4辆车。” 新修的(de)马路更(gèng)平了，车道更多，环境也越来越好了。“隔一段路就有垃圾桶，现在马路两边的绿化也非常漂亮。”程玉贞说。 随发展(fāzhǎn)一同而来的是冲击。 这些年，由于福州公交线路(lù)增加、地铁线路增多、私家车和网约车数量增长、福州取消五城区电动车黄牌摇号等原因，33路公交乘客少了(le)很多(hěnduō)。 “人多(rénduō)的时候，光是3块(kuài)5的票，一天就会卖掉三四百张，票夹上那一格完全不够。”程玉贞还回想起车上拥挤的场景(chǎngjǐng)和自己局促的样子，“人多的时候，我从前面到后车厢售票，得(dé)从乘客堆起来的行李上爬过去。” 无人售票公交的分段计价技术也十分成熟了，只要上下车都刷一次交通卡(jiāotōngkǎ)或二维码就能实现。早(zǎo)在1994年，福州(fúzhōu)就开通了首条无人售票公交线路。 “大家(dàjiā)一直想着什么(shénme)时候轮到33路，毕竟随着时代发展，无人售票是大势所趋。”程玉贞说。 而33路公交的乘客中，扫码支付占比也(yě)突破了80%。 三个月的过渡期结束之后(zhīhòu)，售票员会转去不同的岗位：站务员、调度、后勤、办事员、收钞员(shōuchāoyuán)…… 时代的发展从不停步，每个(měigè)人都(dōu)可以不断学习新知识、新技能，以适应日新月异的社会。