市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月13日讯（编辑 胡家荣(róng)）今日港股汽车(qìchē)板块延续(yánxù)弱势，截至(jiézhì)发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪股份(gǔfèn)(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日(rì)，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起(yǐnqǐ)热议。

崔东树在视频中表示，燃油车(chē)绿色环保性比较强，全生命周期(shēngmìngzhōuqī)碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系(jiàgétǐxì)不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行回应(huíyìng)，澄清这是基于其个人年均用车里程少及(shǎojí)居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响(yǐngxiǎng)新能源发展形势。

近日维持弱势的汽车股(gǔ)今日再度走低。

60天账期承诺冲击波(chōngjībō)

除了相关言论(yánlùn)干扰之外，市场更为关注，汽车行业正经历供应链资金(zījīn)链的深度重构。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺(chéngnuò)将供应商付款账期压缩至60天内，这(zhè)被视为对国务院(guówùyuàn)《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前行业平均账期高达170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内(qīnèi)卷"转嫁资金成本的操作模式被(bèi)彻底打破。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务(cáiwù)压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款(yìngfùzhàngkuǎn)周转天(tiān)数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期维系(wéixì)运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关键(guānjiàn)。比如蔚来、小鹏(xiǎopéng)一季度现金流(xiànjīnliú)虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。